Статьи

Доля площадей КРТ в Ростовской области за год выросла с 16 до 88%. Именно в таких девелоперских проектах закладывается инфраструктура, которая обеспечивает развитие всей ростовской агломерации. «Эксперт Юг» изучил особенности агломерации Ростова, лучшие практики КРТ и перспективы развития.

Компания АО «РостовАвтоДор» — один из крупнейших дорожных подрядчиков Ростовской области — запустила банкротство. С 2012 года компанией руководил бывший вице-губернатор Окунев, позднее объявленный в розыск по уголовному делу. Юристы считают, что донские власти имеют все шансы «спасти» свой актив.

2025 год должен был стать кризисным для жилищного рынка, но девелоперы региона удержали и объемы ввода, и уровень продаж. Однако сильно обострились вопросы эффективности застройщиков – все признают, что зарабатывать в текущих условиях смогут не все, поэтому над собой придется работать.

«Лукойл – Кубаньэнерго» намерен построить малую ГЭС на территории Краснодарской ТЭЦ. Объект будет использовать энергию воды из сбросных каналов. Проект имеет сильную имиджевую составляющую, но в перспективе подобные технологии могут получить развитие за счет экологической направленности.

В условиях дефицита оригинальных запасных частей для сельскохозяйственной и специальной техники, GRENAR (ранее — бренд KRAMP) сохраняет позиции надежного маркетплейса. На grenar.ru представлено более 100 тыс. позиций и наращивает количество поставщиков и вскоре запустит для них личные кабинеты.

Ростовские производители одежды и обуви предупреждают: запас прочности отрасли исчерпан. Причина – в неравных условиях конкуренции с серым импортом, маркетплейсах и колоссальной налоговой и неналоговой нагрузке. Обувные производства рискуют остановиться уже в мае, швейные – к сентябрю.

Новые требования по оформлению языковой коммуникации бизнеса с потребителями затронут в первую очередь малый и средний бизнес. Затраты на ребрендинг окажутся чувствительными, особенно в период, когда рынок находится в состоянии осторожного спроса, а издержки растут, как на дрожжах.