Кризис обновления: почему аграрии Юга перестали покупать сельхозтехнику

Сегодня сельхозтехнику в России производят 115 предприятий, а доля отечественной продукции на внутреннем рынке составляет 56%. Однако с 2023 года отгрузка большинства видов сельхозмашин на внутренний рынок ежегодно сокращается, сообщил заместитель директора Ассоциации «Росспецмаш» Денис Максимкин.

По данным «Росспецмаша», в январе 2026 года российские предприятия продали сельхозтехники отечественным покупателям на 5,2 млрд рублей. Это на 42,3% меньше, чем в том же месяце 2025 года, когда отгрузка составила 9 млрд рублей. Экспорт тоже упал на 29% — с 1,3 млрд до 900 млн рублей. Падение затронуло все позиции сельхозтехники без исключения, но особенно машины для внесения удобрений, опрыскиватели, спецподборщики — здесь спад превысил 80%.

Три категории сельхозмашин

Падение спроса особенно заметно в сельскохозяйственных регионах Юга.

Аграрии Ростовской области в 2025 году приобрели на 65% меньше новой сельхозтехники, чем в 2023 году, подсчитал Зерновой союз сельхозпроизводителей Ростовской области. Обвал произошёл по одной из самых ходовых позиций — тракторам: их дончане купили всего 150 штук, тогда как в 2023 году — 1005. Заметный спад наблюдается в Ставропольском крае — минус 19% в 2025 году к 2024-му. И даже Краснодарский край, лидер среди субъектов России по уровню приобретения сельскохозяйственной техники по итогам 2025 года, закупил её на 42% меньше, чем год назад — данные представлены на Всероссийском агрономическом совещании.

За два года аграрии Ростовской области сократили закупки тракторов почти в 7 раз, до 150 штук в год // Фото: ГК «Прогресс Агро»

Руководитель проекта кубанской ГК «Прогресс Агро» Павел Нефёдов пояснил «Эксперту Юг», что весь парк машин можно условно разделить на три группы. Первая — конкурентоспособная отечественная техника: тяжёлые трактора и зерноуборочные комбайны, которые успешно закрывают потребности хозяйств. Вторая группа — сегменты, где российские аналоги пока уступают западным: это высокоточные опрыскиватели и сеялки точного высева. Третья группа — ниши, где отечественного предложения практически нет: овощная техника, свеклоуборочные комбайны и погрузчики.

«Стратегия обновления парка зависит от категории. Там, где есть качественная российская альтернатива, мы делаем выбор в её пользу — это проще и выгоднее в обслуживании. В сложных сегментах приходится либо восстанавливать ресурс имеющейся импортной техники, либо искать новых зарубежных поставщиков, — добавил Нефёдов. — Тем не менее, общий тренд на локализацию очевидный: в парке «Прогресс Агро» доля отечественной сельхозтехники уже достигает 60 процентов, хотя работа в этом направлении предстоит ещё большая».

«Кировцам» — вся грязная работа

Высокий процент отечественной сельхозтехники у российских аграриев во многом связан со сложностью доступа к зарубежным аналогам, а также с желанием сэкономить.

«Для сравнения, зерноуборочный комбайн отечественного производства с девятиметровой жаткой стоит 20-22 миллиона рублей, тогда как немецкая машина достигает стоимости в 45-50 миллионов рублей, то есть примерно в два раза дороже», — рассказал директор по продажам маркетплейса запчастей Grenar Андрей Кабанов.

Эксперт отмечает, что

в последние 3-4 года сельхозпроизводители начали щадяще использовать европейскую и американскую технику.

«Раньше были случаи, когда трактор John Deere седьмой серии мог быть задействован в перевозке органических удобрений от животноводческой фермы до поля, развозе силоса или сенажа с поля до кургана. Сейчас же к такой технике относятся как к драгоценности, используют её редко и по правильному назначению. Вся грязная работа, на мой взгляд, досталась тракторам МТЗ и «Кировцам», а западная техника используется только тогда, когда реально необходимы “большие лошадки” в поле на таких работах, как вспашка, дискование, культивация и посев с широкозахватными посевными комплексами», — говорит Андрей Кабанов. 

Высокий процент отечественной сельхозтехники у российских аграриев во многом связан со сложностью доступа к зарубежным аналогам, а также с желанием сэкономить // Фото: ГК «Прогресс Агро»

«На Юге значительную долю по-прежнему занимает импортная самоходная техника высокой мощности. Импортозамещение развивается прежде всего в сегменте запасных частей и узлов, — говорит генеральный директор ООО «Агри Партс Рус» Максим Белопухов. — Мы наблюдаем устойчивый интерес к качественным аналогам и локализованным решениям, особенно по позициям, где сроки поставки оригинальных деталей могут быть длительными. В категориях комплектующих рынок остаётся чувствительным к срокам и логистике».

Белопухов также отметил, что хозяйства уделяют повышенное внимание технической готовности машин, чтобы минимизировать простои во время сельскохозяйственной страды. В мониторинге техники важную роль играют системы контроля технического состояния и планирования обслуживания, что позволяет более предсказуемо управлять нагрузкой на парк. Основной акцент делается на своевременном обслуживании, диагностике и обеспечении доступности ключевых комплектующих.

«Сельхозпроизводители осваивают закупки запасных частей для импортной техники на российских региональных заводах, многие из которых переквалифицировались из торгующих организаций в локальных производителей, закупив станки и полностью трансформировав свой бизнес в производство запасных частей, — говорит Андрей Кабанов. — Также экономить средства аграриям помогает восстановление запасных частей и агрегатов. Если раньше при поломке редуктора МКШ на комбайне сельхозпроизводитель мог обратиться к официальному дилеру и приобрести его за 100 тысяч рублей, то ввиду удорожания этой позиции в два раза он вынужден нести редуктор в сервисную компанию, поменять подшипники, втулки, качающуюся шайбу с вилкой и с минимальными затратами восстановить эту деталь».

Убытки у производителей

Снижение спроса у аграриев на сельхозтехнику напрямую вызывает убытки у машиностроителей.

Компания Bonum, один из крупнейших в России производителей прицепной техники, заявила о снижении производства на 60% по итогам 2025 года

. Загрузка производственных мощностей трех площадок Bonum в Ростовской области не превышает 30%.

«Прошлый 2025 год компания Bonum закрыла с убытком. Продажи зерновозов и цементовозов практически обнулились. Никакого роста нет, это сложный период для Bonum и для всей отрасли, ситуация катастрофическая, — рассказал «Эксперту Юг» гендиректор предприятия Александр Михайленко. — Если в 2024 году мы продали более 3 тысяч единиц техники, то в 2025 году этот показатель составил около 1,5 тысячи. Сейчас наши производственные мощности готовы к выпуску 5 тысяч единиц техники в год, но на рынке нет прежнего спроса. На сегодняшний момент общий рынок полуприцепов сократился с 50 тысяч единиц в год до менее чем 20 тысяч единиц. В денежном выражении рынок также сократился пропорционально объёмам, поскольку снижение произошло именно по количеству реализованной техники. Что будет в 2026 году — нам непонятно, пока ситуация очень плохая».

Самый крупный производитель сельхозтехники в России — ростовская компания «Ростсельмаш» — в конце года прогнозировал сокращение рабочей недели до трёх-четырёх дней из-за падения спроса на рынке. Однако в январе 2026 года компания отчиталась о «планомерном наращивании темпов производства», а в феврале сообщила, что расширяет продуктовую линейку и продолжает работать над импортозамещением ключевых узлов и агрегатов.

«С импортозамещением самоходных машин пока сложно, есть много непроработанных узлов и агрегатов, которые не получается произвести усилиями местных тракторных и комбайновых заводов, — отмечает Андрей Кабанов. — Наш рынок OEM (Original equipment machinery) очень сильно зависит от зарубежных узлов и деталей гидравлики, электрики, мостов, коробок передач, топливной системы и мощных двигателей, поэтому приходится обращаться за помощью если не к европейским производителям, то к коллегам из дружественной КНР».

Что касается почвоподготовительной техники (плуги, бороны, культиваторы и пр.), то там, по словам Андрея Кабанова, дела с импортозамещением обстоят попроще. На таких машинах нет сложных электротехнических и гидравлических систем, поэтому на смену европейским агрегатам приходят такие бренды, как Veles, Грязинский культиваторный завод, рубцовские и светлоградские машины, которые в производительности не сильно уступают импортным прототипам.

Несмотря на все сложности, правительство продолжает курс на импортозамещение сельхозтехники. По утверждению главы Минпромторга РФ Антона Алиханова, уровень локализации российской сельскохозяйственной техники вырастет к 2030 году до 95%.

«Уверен, что к 2030 году сможем достичь уровня 95 процентов по локализации. То есть это будут все главные ключевые узлы. В том числе электронная компонентная база — уверен, что, благодаря проектам по микроэлектронике, которые мы сейчас реализуем, фабрикам, которые строим, она также будет наша, отечественная», — сказал министр на правительственном часе в Госдуме.