В результате недавних ударов Ирана по ОАЭ ключевой логистический хаб Дубая — порт Джебель-Али — потерял 40% транзитного грузопотока, который ранее поступал из Южного федерального округа России. Об этом «Эксперту Юг» рассказал генеральный директор консалтинговой компании ООО «Нексус Марин» Владимир Шастин, которая специализируется на морской логистике.

Эксперт отмечает, что через Дубай как транзитный хаб до недавних событий шло до 18–22% всего экспорта из южных портов. Теперь часть грузопотоков переориентировалась на другие порты.

«Дубай использовался, прежде всего, как удобный транзитный хаб для дальнейшего реэкспорта грузов в Африку, Индию и Пакистан. После недавних атак Ирана грузы начали активно перенаправлять по другим маршрутам. В частности, на 45% увеличился поток в сторону Турции, в основном через Стамбул и Измир, на 28% — в Джидду (Саудовская Аравия) и на 19% — в индийские порты, такие как Мумбай», – рассказывает Шастин.

Одномоментная потеря почти половины транзитного потока из стратегически важного для юга России порта стала следствием введения международными линиями военных надбавок и удлинения маршрутов. Если нестабильность в ближневосточном регионе сохранится до лета, прогнозируется, что Джебель-Али может потерять до 55–65% трафика из ЮФО навсегда, говорит эксперт.

«Грузы окончательно переориентируются на Турцию и Индию. После стабилизации часть вернётся, но не вся. Вывод простой: кто успел перестроиться — выживет и даже выиграет долю рынка. Кто ждёт, что всё само рассосётся — будет терять деньги и клиентов», – считает Владимир Шастин.

Подробнее читайте в материале «Переломный момент: как атаки на Дубай переформатируют логистику юга России».