Тарифы на морские контейнерные перевозки с юга России выросли почти наполовину — повышение составило 40–45%. Об этом «Эксперту Юг» рассказала руководитель логистической компании ООО «ВТА-Лайн» Наталья Беседина.

Причиной роста тарифов стали экстренные военные надбавки, введенные международными морскими линиями с 3 марта из-за ударов Ирана по ОАЭ и нестабильности в Ормузском проливе. Надбавки применяются не только к новым бронированиям, но и к контейнерам, уже находящимся в море. Их размер составляет от 1 тыс. долларов за 20-футовый контейнер и от 3 до 5 тыс. долларов за 40-футовый.

«Данные надбавки непосредственно влияют на себестоимость товаров, в том числе товаров, находящихся в пути. Это очень существенные суммы. По примерным оценкам, такие надбавки увеличивают фрахтовую ставку примерно на 40-45%. Если раньше стоимость морского фрахта Новороссийск–Китай для 40-футового контейнера была в районе 5-5,2 тыс. долларов, то сейчас с надбавкой выйдет порядка 9,2-9,5 тыс. долларов, в зависимости от контейнерной линии», – рассказывает Наталья Беседина.

Эксперт отмечает, что даже в случае быстрого урегулирования конфликта последствия для рынка будут долгосрочными.

Подробнее о ситуации читайте в материале «Переломный момент: как атаки на Дубай переформатируют логистику юга России».