Администрация Ростова-на-Дону намерена завершить проект по модернизации трамвайной сети в городе. Представители властей не исключают привлечения нового инвестора или концессионера, если достичь договоренности с компанией «Синара» по вопросу финансирования и реализации ранее запланированного не удастся. Об этом со ссылкой на директора департамента автомобильных дорог и ОДД Дениса Водопьянова сообщил портал «Ростовский городской транспорт».

«Не исключаю, что выйдет другой концессионер или инвестор, кто завершит эту работу. Возможно, получим вдумчивое предложение. Завершать процедуру будем в любом случае — может, в рамках муниципального заказа, с реконструкцией автомобильных дорог. Но сейчас мы идём к тому, чтобы завершить все вопросы с «Синарой». Город предлагал множество сценариев. Прорабатывалась и реконструкция улично-дорожной сети для компенсации потери для автомобильного транспорта», — цитируют в сообщении слова Водопьянова.

Как объяснил чиновник, главный вопрос проекта модернизации трамвая за 61 млрд рублей — это необходимость финансирования. Построить запланированные три года назад линии на сумму, указанную в соглашении с концессионером, сегодня невозможно. «Синара» предложила сохранить бюджет и оптимизировать проект, исключив ряд линий. Но реализация проекта в таком виде будет нести значительные издержки для бюджета.

«Концессионер всё равно получает свою прибыль. При значительном снижении объёма инфраструктуры и перевозок, но с сохранением объёма вложений, все издержки из-за недостаточного пассажиропотока, который покрывал бы вложения, предлагается переложить на плечи концедента. Город не готов поддерживать проект в таком изменённом виде», — пояснил чиновник.

Кроме того, Водопьянов рассказал, что «Синара» так и не предоставила властям проработанных проектных решений по участкам восточнее площади Труженников. Также концессионер не направлял уточненных моделей формирования сложных транспортных узлов. Кроме того, проектных предложений по линиям на Северный и в Старый аэропорт также не было. Согласование получила только проектная документация по линии от ул. Малиновского до площади Труженников. Однако, и к уже построенной линии в Левенцовке у федерального Стройконтроля возникли вопросы по качеству работ.

Концессионное соглашение о реализации модернизации трамвая в донской столице было заключено в 2023 году. Предполагалось, что до 2028 года «Синара» построит и обновит более 119 км трамвайных путей, возведет два депо и приобретет 76 трехсекционных трамваев.

В феврале 2026 года стало известно, что после продолжительной паузы в реализации проект приостановлен. Городские власти даже начали процесс обсуждения разрыва соглашения. Основной причиной рассмотрения такого решения стало удорожание проекта до 80 млрд рублей.

Ранее «Эксперт Юг» писал, что «Синара - ГТР Ростов-на-Дону» продолжает поиск компромиссного решения, которое бы позволило продолжить работы по модернизации трамвая в донской столице.