В Краснодарском крае по итогам первых девяти дней июля 2026 года в сравнении с аналогичным периодом 2025 года топливо различных марок выросло в цене в диапазоне от 10% до 32%. Об этом «Эксперту Юг» сообщили в аналитическом центре «Чек Индекс» компании «Платформа ОФД».
Бензин марки АИ-92 в период с 1 по 9 июля 2026 года подорожал до 73,9 рублей за литр, что на 12% выше, чем годом ранее. Стоимость одного литра АИ-95 составила 82,2 рубля, что на 26% больше, чем в 2025 году.
Литр АИ-98 подорожал на 32% или до 104,2 рублей, АИ-100 — на 27%, до 102 рублей, ДТ — на 10%, до 85 рублей.
Число покупок топлива на АЗС Кубани за тот же период увеличилось на 34-41%. Топливо марки АИ-92 стали покупать на 41% чаще, АИ-95 — на 37%, АИ-100 — на 34%, ДТ — на 36%. При этом число покупок бензина марки АИ-98 снизилось в сравнении с прошлым годом на 18%.
«В начале июля 2026 года популярные марки бензина продолжили демонстрировать рекордный рост цен. Волатильность и разброс стоимости высокие, разница в ценах сетевых и независимых АЗС достигает 2,1 раз», — заявили «Эксперту Юг» в аналитическом центре «Чек Индекс» компании «Платформа ОФД».
В Краснодарском крае действуют лимиты на отпуск топлива. На один автомобиль отпускают 20-30 литров бензина и 30-60 литров дизеля. Продажа в канистры и любые другие ёмкости приостановлена.
На Кубани, как и на Дону, губернаторы приняли решение привлекать волонтёров и казаков. Им предстоит дежурить на АЗС, не допускать стычек между водителями, регулировать очередь, но без вмешательства в технологический процесс отпуска топлива.
Добавим, топливный кризис на Юге России начался в конце мая 2026 года, когда в Крыму были введены первые ограничения из-за логистических сложностей и проблем с безопасностью. Уже в середине июня дефицит топлива сложился и в других регионах ЮФО и СКФО: Краснодарском и Ставропольском краях, Ростовской, Астраханской и Волгоградской областях, Дагестане, Ингушетии.
По заявлениям властей, дефицит возник из-за ажиотажного и сезонного спроса, сокращения мощностей нефтеперерабатывающих предприятий в связи с ремонтами и ударами украинских БПЛА. На федеральном уровне были приняты решения о запрете экспорта бензина и дизеля из России, начале импорте топлива для обеспечения внутреннего рынка, а также о предоставлении субсидий Крыму и Севастополю на закупку топлива, как наиболее пострадавшим регионам.
С опорой на федеральную поддержку регионы подключают собственные рычаги управления. Топливный кризис заставил региональные власти проявлять гибкость и находить нестандартные решения. Часть регионов вводит систему «чёт — нечет» для заправки авто, часть приняла решение ввести лимиты на заправку.
Ранее «Эксперт Юг» писал, что потребность аграриев Кубани в ГСМ превысила квоту Минэнерго и Минсельхоза РФ, в связи с чем глава региона обратился в правительство РФ с просьбой увеличить квоту, в рамках реализации механизма заключения прямых договоров сельхозпроизводителями с нефтяными компаниями..
