Архыз «полетит» в 2029 году: что даст Карачаево-Черкесии запуск первого аэропорта

Возведение аэропорта Архыз в Карачаево-Черкесии планируют завершить в 2029 году. Аэропорт станет первой воздушной гаванью для республики, которая остается единственным регионом СКФО, не имеющим своего аэропорта. Ввод объекта позволит значительно сократить время в пути до популярных горнолыжных курортов Архыз и Домбай, турпоток на которые, по оценкам экспертов, возрастет на 100%. При этом качество сервиса и климатические условия позволят региону выиграть конкуренцию у Красной Поляны. Концессионное соглашение о строительстве аэрогавани было подписано в июле 2024 года. За счет инвестиций УК «Аэропорты регионов» будет обустроена инфраструктура, а республика обеспечит необходимые внешние коммуникации для объекта. Инвестиции в реализацию проекта могут составить до 36 млрд рублей. Такую оценку дал Виктор Вексельберг, ранее руководивший «Аэропортами регионов».

Подрядчика определят в третьем квартале 2026 года

Концессионное соглашение на проектирование, строительство и эксплуатацию нового аэропорта правительство Карачаево-Черкесской Республики и УК «Аэропорты Регионов» заключили в 2024 году. За счет частных инвестиций компании будут с нуля построены терминал, взлетно-посадочная полоса с рулежными дорожками и прочие объекты аэродромной инфраструктуры. Региональное правительство профинансирует работы по проектированию и возведению внешних коммуникаций для аэропорта и построит подъездную дорогу к нему, а за счет средств федерального бюджета будут созданы объекты аэронавигации. Об этом «Эксперту Юг» рассказал заместитель директора по стратегическим коммуникациям АО УК «Аэропорты Регионов» Дмитрий Тюхтин.

«Проект строительства аэровокзального комплекса и служебно-технической территории аэропорта Архыз уже прошел согласование Главгосэкспертизы России. Аналогичное одобрение получил и проект строительства аэродромной инфраструктуры нового аэропорта. В настоящее время ведется разработка рабочей документации для строительства. Выбор подрядчика на строительно-монтажные работы запланирован на третий квартал 2026 года. Аэропортовый комплекс будет построен рядом со станицей Исправная», — подчеркнул Тюхтин.

По его словам, аэропорт будет включать в себя взлетно-посадочную полосу длиной 3000 метров и шириной 45 метров, способную принимать все современные типы среднемагистральных воздушных судов. Площадь пассажирского терминала составит порядка 25 тысяч квадратных метров. Он будет оборудован тремя телескопическими трапами, автомобильной парковкой на 300 машиномест, а также залом повышенной комфортности и всеми необходимыми сервисами для пассажиров.

«Пропускная способность составит 1000 пассажиров в час. Архитектурная концепция будущего терминала вдохновлена природой региона: аэровокзал получит двор-атриум с живыми растениями и зеленую кровлю. Завершение строительства комплекса запланировано на 2029 год. На данном этапе аэропорт будет обслуживать только внутренние рейсы», — отметил Тюхтин.

Объем инвестиций в реализацию проекта в «Аэропортах Регионов» не уточнили. В начале 2025 года правительство РФ обнародовало постановление, согласно которому в период с 2026 по 2029 годы федеральные власти планируют направить на строительство аэропортового комплекса в Карачаево-Черкесии 11 млрд 970 млн рублей. В мае 2025 года председатель совета директоров АО «Ренова» Виктор Вексельберг на пленарном заседании Кавказского инвестиционного форума оценивал вложения в создание аэропорта Архыз в 36 млрд рублей. Он также отметил, что суммарные налоговые отчисления объекта к 2031 году должны достичь 30 млрд рублей.

Добавим, что до 2020 года, как писал «РБК», «Аэропорты регионов» принадлежали «Ренове» через кипрскую Fulgate Consultants Limited. В 2021 году Виктор Вексельберг, находящийся под санкциями США, передал контроль над управляющей компанией бывшему топ-менеджеру «Реновы» и руководству УК. На сегодняшний день под управлением «Аэропортов регионов» находятся 11 воздушных гаваней.

Период окупаемости – более 20 лет

Согласно прогнозам, пассажиропоток аэропорта Архыз к 2032 году достигнет 2 млн пассажиров в год. Такую оценку в мае 2025 года на полях Кавказского инвестиционного форума в Минеральных Водах озвучил советник генерального директора АНО «Дирекция международных транспортных коридоров» Роман Александров.

«Мы пассажиропоток смотрим в двух разрезах. Первый разрез – это всё, что происходит с авиацией, с флотом, с маршрутной сетью, стоимостью топлива и так далее. И второе – это та инвестиционная программа, которая реализуется нашими коллегами в туристической сфере. И здесь мы оцениваем поток к 2032 году более чем в 2 млн пассажиров. А в людях это миллион, потому что пассажиры считаются два раза (прилет и вылет), поэтому для нас миллион туристов – это 2 млн пассажиров», – сказал Александров.

Он также заявил, что окупаемость проекта превысит 20 лет.

«Поэтому мы планируем инвестиции на очень долгий срок. Мы должны сначала закончить первый этап, посмотреть, как он будет работать. Второй этап уже запроектирован, есть его параметры. Но реализация его будет после того, как мы достигнем нормального пассажиропотока и экономической эффективности. 20 лет в нашей стране – это очень долго, очень многое может произойти. Поэтому мы должны в 2029 году построиться. Достаточно большие средства уже потрачены. В России только два раза строили новый аэропорт с нуля после постсоветского периода – это Ростов и Саратов», – добавил Роман Александров.

Рост турпотока на 100% и конкуренция с Сочи

Директор и основатель сети турагентств «Розовый слон», вице-президент Альянса туристических агентств Алексан Мкртчян считает, что строительство аэропорта станет главным драйвером для развития курорта Архыз. По его мнению, этого события ждет вся туристическая отрасль.

«Понятно, что железную дорогу туда не проведешь, автомобильная там уже и так есть. Остается только третья составляющая – сделать аэропорт. Туда поедут люди со всей России, не только из Москвы и юга страны, как раньше, но и с Сибири и Севера. Думаю, что со временем курорт станет популярным местом и для иностранных туристов. В первую очередь – из арабских стран, которые сейчас едут за безумные деньги в Красную Поляну. При этом им не нужен сам Сочи – в условных Эмиратах, Бахрейне, Катаре или Саудовской Аравии есть свое море. Им нужны именно горы, снежные вершины и климат с температурой воздуха +20–25 градусов, а не +45, как на Ближнем Востоке. Для жителей Москвы, других крупных городов центральной России Архыз станет доступным для отдыха на короткие даты, выходные дни. Туда больше не придется добираться из Минеральных Вод по 3,5–5 часов. Через 15–20 минут после прилета гости смогут оказаться в люксовых отелях, строительство которых уже началось или начнется совсем скоро», — заключает эксперт.

Мкртчян добавляет, что в ближайшее время в Архызе наступит строительный отельный бум. На реализацию проектов у потенциальных инвесторов еще есть 3 года. После их запуска курорт оттянет значительный поток туристов от Сочи.

«До недавнего времени Сочи оставался единственным горнолыжным курортом европейского уровня в стране. Сейчас появляется Архыз с собственным аэропортом, хорошим сервисом. Плюс к этому климат: если в Сочи снега нет до конца декабря, то в Архызе он выпадает уже в ноябре. Кататься там можно до майских праздников, а не до апреля, как на Красной Поляне. Да и само качество снега и трасс, насколько я могу судить, там лучше, чем в Сочи. Поэтому у Архыза есть все шансы стать горнолыжным курортом номер один. Турпоток в регион вырастет на 100%. Отдельные эксперты говорят о 30%, но они смотрят на прогнозы в ближайшей перспективе, беря в расчет те объекты для размещения, которые уже есть. Я же смотрю на отели, которые построятся в ближайшие 10 лет», — резюмирует собеседник «Эксперта Юг».