Китайские машины заехали на вторичный рынок, но не обогнали российский и корейский автопром

Самым востребованным остается российский и корейский автопром

Вторичный рынок авто на Юге и Северном Кавказе, как показывает статистика, активно растет. Так по данным сервиса «Дром» на июнь текущего года, количество актуальных объявлений о продаже подержанных машин с пробегом в ЮФО за год увеличилось на 47%, в СКФО — на 30%. В Ростовской области количество публикаций выросло на 67%, в Краснодарском крае — на 46%, в Крыму — на 40%, в Волгоградской области — на 37%, в Астраханской — на 35%.

Самым емким по объему рынка остается Краснодарский край, где в июне было единовременно доступно более 21 тысячи актуальных объявлений. На втором месте Ростовская область с 9,2 тыс. объявлений, на третьем — Крым (8,8 тыс.), на четвертом — Волгоградская область (3,8 тыс.), на пятом — Астраханская (1,6 тыс.).

На Северном Кавказе Дагестан вышел в лидеры по темпам роста вторичного рынка и на порядок опережает соседние регионы. По данным на июнь, количество публикаций на сервисе «Дром» в республике за год выросло на 70% и составило 2,4 тыс. актуальных объявлений.

Ставропольский край прибавил более 23%. По числу объявлений регион на первом месте в СКФО — с 8,8 тыс. публикаций. Чеченская Республика добавила 3,7% за год. В июне там были доступны почти 1,2 тыс. объявлений.

В отдельных субъектах на статистику могут влиять не только рыночные факторы, но и то, что «Дром» постепенно развивает свое присутствен там. Северный Кавказ – один из таких регионов, поэтому в Дагестане отмечается высокий рост объявлений о продаже, поясняет эксперт автомобильного сайта «Дром» Сергей Лагурёв.

Директор направления автомобилей с пробегом автомобильного маркетплейса FRESH Максим Солодовник добавляет, что самыми востребованными у россиян остаются наиболее доступные авто с пробегом — Lada 2107, Lada 2114, Kia Rio и Hyundai Solaris. Их средняя стоимость составляет от 260 000 рублей до 1 800 000 рублей.

По данным «Дром», топ продаж в Астраханской области, Краснодарском крае и Ростовской области возглавляет Hyundai Solaris. В Адыгее, Крыму и Калмыкии на первой строчке по популярности — Lada Priora, в Волгоградской области — Lada Granta.

Отметим, что российский автопром занимает весь топ-6 в Ингушетии, топ-4 в Дагестане и топ-3 в Кабардино-Балкарии. В Чечне среди отечественного авто в топ-5 затесался Ford Focus, в Дагестане, Кабардино-Балкарии и Северной Осетии — Toyota Camry. На Ставрополье в пятерку, помимо Lada, попали Hyundai Solaris и Kia Rio.

Китайские авто наполняют вторичный рынок

Среди всех 120 марок и моделей, которые входят в топы продаж по разным регионам, нет ни одного китайского авто, замечает Сергей Лагурёв. Хотя сегмент машин из Поднебесной на рынке «вторички» становится все более явным.

Объем предложения китайских машин с пробегом за год количественно вырос более чем в два раза. При этом доля китайских авто среди всех объявлений о продаже машин с пробегом выросла на 1,3 п.п. и достигла почти 4%. К таким данным пришли аналитики сервиса «Авто.ру», изучив статистику с августа прошлого года по август 2024 года.

Аналогичные данные приводит и автомаркетплейс FRESH. По его информации на август 2024 года, доля китайских авто на вторичном рынке составляет около 4-5%.

Рост количества объявлений о продаже китайских автомобилей с пробегом подтверждает и «Дром». По словам эксперта сервиса, число объявлений о продаже китайских авто с пробегом за последний год выросло на 25%. Однако в общей массе их доля остается невысокой — 2,9% в 2023 году и 3,6% в 2024 году.

Особенно активно автовладельцы выкладывали объявления в III квартале текущего года. За этот период количество публикаций о продаже китайских легковых машин с пробегом выросло более чем в 2 раза по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года: 7,8 тыс. в 2023 году против 16,1 тыс. в 2024 году.

Прибавляют и китайские грузовики. Среднедневное количество объявлений об их продаже за год выросло на 32%, до 5,2 тыс. в 2024 году.

Свое присутствие на рынке подержанных китайских машин расширяют и дилеры. Количество опубликованных ими объявлений о продаже авто из Поднебесной выросло на 94%. Это говорит о том, что владельцы китайских автомобилей с удовольствием сдают свои машины в трейд-ин, отмечает Сергей Лагурёв. При этом доля дилеров в общем количестве объявлений практически не изменилась и составила 60%. Причина в том, что китайские авто в целом пока занимают незначительную часть рынка.

Отметим также, что в последний год средняя стоимость авто с пробегом от дилера на 40-80% выше стоимости авто от частных продавцов.

Продают в основном свежие модели

Первые и единичные китайские авто начали появляться на российском вторичном рынке в 2010-х годах. Значительный приток произошел в последние 5-7 лет, то есть, сегодня перепродают в основном свежие модели в хорошем состоянии, рассказывает Сергей Лагурёв.

«У японских, европейских и американских автомобилей совершенно другой разброс по годам выпуска — на вторичном рынке много машин возрастом от 10 до 20 лет. Та же ситуация с отечественными б/у автомобилями: много старых машин. Средний пробег продаваемых вторичных машин соответствует их году выпуска. Например, авто 2020-2021 годов выпуска обычно продают с пробегом около 55 тыс. км. Этот показатель не зависит от страны производителя».

Средний возраст китайского автомобиля, выставленного на продажу на «Авто.ру», в настоящий момент составляет не более 5 лет, тогда как для остального рынка он превышает 10 лет // Фото: freepik (evening_tao)

Сегмент подержанных китайских машин отличается от остальных тем, что в нем велика доля предложения автомобилей возрастом до двух лет. За год она возросла с 32 до 43%, замечает руководитель группы исследований и клиентской аналитики «Авто.ру» Роман Соловьев:

«Средний возраст китайского автомобиля, выставленного на продажу на «Авто.ру», в настоящий момент составляет менее 5 лет, тогда как для остального рынка он превышает 10 лет. Средний пробег китайской машины по итогам августа составил 66 тысяч километров, что также существенно меньше среднерыночных значений».

Интерес к вторичному рынку будет расти

В ближайшие два года рост доли китайских машин продолжится с нарастающей динамикой, однако пока европейские и японские марки продолжают занимать большую часть вторичного рынка автомобилей в России. Основная масса китайских автомобилей пока находится во владении первых собственников, рассказывает Роман Соловьев.

С учетом того, что ценники новых автомобилей осенью снова увеличатся из-за индексации утилизационного сбора, интерес россиян к ассортименту вторичного рынка будет расти, считает Максим Солодовник:

«В июле текущего года было продано почти на 7% больше авто с пробегом, чем в аналогичном месяце прошлого года. Скорее всего, положительная динамика сохранится до конца текущего года».