C 15 февраля Ворошиловский мост, соединяющий одноименный центральный проспект Ростова с левым берегом Дона и трассой М-4, будет закрыт для демонтажа, сообщил вчера заместитель главы мэрии по транспорту Владислав Максименко. Причина — плохое состояние объекта. На нем еще четыре года назад были обнаружены трещины, и всю конструкцию до сих пор приходилось укреплять дополнительными опорами.
Говоря о реконструкции Ворошиловского моста, которая была начата минувшей осенью, Владислав Максименко отметил, что сегодня работы ведутся полным ходом на всех восьми опорах. Реализация этого масштабного проекта стоимостью более 6 млрд. рублей, предполагает строительство нового моста в полутора метрах выше по течению, который планируется ввести в эксплуатацию в первом полугодии 2015 года. После этого планировался демонтаж старого перехода, на месте которого к декабрю 2017 года будет построен новый мост.
После завершения реконструкции получится полноценный шестиполосный мост, как бы составленный из двух, поясняет Максименко. Новый переход позволит резко повысить транспортную доступность левого берега Дона к приближающемуся Чемпионату мира по футболу. По словам Максименко, пропускная способность моста возрастет до 80 тысячи автомобилей в сутки, в то время как Ворошиловский в свои лучшие времена пропускал 45 тысяч машин, а сегодня эта цифра и вовсе не превышает 20 тысяч.
Примечательно, что внешний вид Ворошиловского моста, который уже давно стал одним из символов донской столицы, останется прежним. Впрочем, ни одна из его нынешних конструкций не будет использована при строительстве. Останется только фундамент, да и тот будет существенно усилен.
«Сегодня ситуация значительно проще, чем та, что наблюдалась во время прошлого закрытия Ворошиловского моста, так как сейчас у нас есть Темерницкий мост, введенный в строй в конце 2010 года, - подчеркнул Владислав Максименко. – В настоящее время по этому переходу проезжает порядка 28 тысяч машин в сутки, хотя 460-метровый мост с шестью полосами движения способен пропускать 60 тысяч машин».
