,

Квази-дефицит топлива на Юге: почему очереди к АЗС возникли от Дона до Каспия

695
10 минут

Дефицит топлива, начавшийся в Крыму, распространился на Ростовскую и Волгоградскую области, Краснодарский и Ставропольский края, а также Дагестан и Адыгею. Цены на бензин растут галопирующими темпами, повсеместны очереди на АЗС. По оценкам экспертов, решить проблему удастся не ранее середины июля

Смотреть все материалы по теме:
Быстро разобраться
Квази-дефицит топлива на Юге: почему очереди к АЗС возникли от Дона до Каспия
Очереди к АЗС стали появляться в Ростовской области //Фото: «Эксперт Юг»
Поделиться
Сигналы о проблемах с топливом поступают из разных регионов юга России. Если в конце мая ограничения на продажу бензина вводились в Крыму и Севастополе, о чём подробно писал «Эксперт Юг», то к 23 июня данные о случаях нехватки начали приходить из ключевых регионов ЮФО и СКФО.

На совещании президента РФ Владимира Путина с членами правительства 23 июня 2026 года вице-премьер РФ Александр Новак отчитался о мерах по стабилизации ситуации и отметил, что ситуация «действительно непростая, но контролируемая».

«Особое внимание по вашему поручению уделяем Крыму, Севастополю, приграничным регионам. Здесь мы работаем вместе с Маратом Шакирзяновичем [Хуснуллиным], с его рабочей группой, с Министерством транспорта и Министерством обороны также», — цитирует вице-премьера ТАСС.

О том, как дела с дефицитом топлива обстоят в регионах ЮФО и СКФО, «Эксперт Юг» поговорил со специалистами. По их мнению, ситуация стабилизируется не ранее июля. При этом актуальными остаются вопросы снижения цен после прохождения пика дефицита и контроля за серым рынком.

Дефицит пришёл в Дагестан

Минэнерго Дагестана 23 июня зафиксировало ограничения объёмов продажи топлива на АЗС республики. Об этом пресс-служба ведомства сообщила в своём канале в Max.

«Ключевая проблема: заводы-изготовители не отгружают ранее оплаченное топливо, что привело к перебоям в обеспечении. Причины: перебои в работе нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), сезонный рост спроса, задержки отгрузок со стороны производителей, а также необходимость закупок топлива по завышенным ценам у различных посредников и предприятий для поддержания минимальных объёмов на АЗС, что приводит к удорожанию розничных цен», — говорится в сообщении минэнерго региона.

0ffd53c5-bc90-45b9-882b-9f0362f699c5.jpg
Поделиться
Глава Дагестана Фёдор Щукин подчеркнул, что проблемы с топливом в регионе обусловлены общим дефицитом на рынке //Фото: пресс-служба правительства республики

Владельцы АЗС в республике вынуждены ввести ограничения: бензин (АИ-92, АИ-95) отпускается не более 20 литров в одни руки, дизельное топливо — не более 50 литров.

В республике действует 739 АЗС, практически все принадлежат частным предпринимателям, собственных производителей ГСМ в регионе нет. Цены резко выросли: АИ-92 подорожал с 64 до 95 рублей за литр, АИ-95 — с 70 до 100 рублей. Врио главы Дагестана Фёдор Щукин заявил, что ситуация требует вмешательства ФАС, Минэнерго республики направило обращение в федеральный центр.

По словам политолога Андрея Гусия, ситуация в Дагестане — особая, так как рынок здесь в основном принадлежит мелким частникам.

«Это республика, где практически нет крупных сетевых игроков, а частных АЗС — множество, причём многие из них работают с нарушениями. Там могут возникать проблемы с объёмами, хотя цена, возможно, будет держаться в пределах предельных цифр, установленных для Юга и Кавказа. Думаю, крупные игроки будут помогать решать ситуацию», — считает Гусий.

В Ростовской области — очереди и ажиотаж

В Ростовской области к концу июня ситуация на АЗС обострилась. На многих заправках топливо отсутствует, а там, где оно есть, выстраиваются очереди. Свидетелем одной из таких очередей в воскресенье 21 июня стал корреспондент «Эксперт Юг». В очереди к одной из АЗС в районе Северного жилого массива на проспекте Космонавтов выстроились около десятка автомобилей.

Власти Ростовской области применяют все необходимые механизмы для стабилизации ситуации с топливом для аграриев в период уборочной кампании, сообщила 15 июня министр сельского хозяйства и продовольствия региона Анна Касьяненко в своём Telegram-канале.

«Первые сигналы о возникающих сложностях с поставками горюче-смазочных материалов мы получили ещё во второй половине мая. Сразу же проинформировали Министерство энергетики РФ и Министерство сельского хозяйства России, чтобы оперативно задействовать необходимые механизмы и начать совместную работу по стабилизации ситуации», — написала Касьяненко.

Ещё 8 июня замгубернатора региона Игорь Сорокин заявлял о стабильной ситуации, отмечая, что локальные затруднения возможны лишь на небольших заправках.

Крым: проблемы с конца мая

Топливный кризис в Крыму начался ещё в конце мая. С 31 мая в регионе ввели лимит на продажу бензина АИ-92 — не более 20 литров на один автомобиль. Позже ограничения распространили и на АИ-95, две крупнейшие сети АЗС — «Атан» и «ТЭС» — прекратили свободную продажу, отпуск вёлся только по талонам.

Но ситуация развивается. Глава Крыма Сергей Аксёнов заявил о полной приостановке свободной продажи бензина, а 21 июня сообщил, что на АЗС республики прекращён отпуск топлива как за наличный и безналичный расчёт, так и по талонам для физических и юридических лиц, за исключением поставок для государственных служб. Губернатор Севастополя Михаил Развожаев объявил о полной остановке продаж 22 и 23 июня.

Аксенов.jpg
Поделиться
Глава Республики Крым Сергей Аксёнов проинформировал крымчан и гостей республики о временной приостановке реализации всех видов топлива на крымских автозаправочных станциях с 21 июня //Фото: пресс-служба правительства Крыма

Днём 23 июня правительство Республики Крым заявило, что планирует разрешить ввоз на территорию региона до 200 литров топлива на одном транспортном средстве. Об этом сообщил советник главы Республики Крым Олег Крючков.

В Крыму всё топливо — привозное, напоминает директор по развитию инжиниринговой компании ООО «Энергия Плюс», член экспертного совета при Российском газовом обществе Павел Марышев.

«Важную роль играет снижение производства на НПЗ, однако корень проблемы скрывается скорее в логистике. Оперативно перенастроить „топливные потоки“ на юг страны достаточно сложно: пропускная способность автомобильных дорог ограничена, а железнодорожный транспорт и так эксплуатируется на пике проектной мощности. Важным фактором остаётся снижение топливных запасов в ЦФО: если раньше южные регионы „подпитывались“ за счёт НПЗ в европейской части России, теперь везти топливо приходится с Омского НПЗ и прочих удалённых заводов. Это усложняет и удорожает логистику», — поясняет Марышев.

Кроме того, важными факторами остаются сельхозработы и трансформация туристических потоков. Затруднения с топливоснабжением Крыма, где нет собственных НПЗ, порождают необоснованную потребительскую истерию, отмечает эксперт. Регулятор аккуратно купирует данный риск, исключая потенциальные спекуляции через введение ограничений.

На Кубани страдают мелкие АЗС

В Краснодарском крае, по данным на 10 июня, временно приостановили выдачу топлива на 15 заправках в Краснодаре, Красноармейском, Кущевском, Славянском и Усть-Лабинском районах.

Губернатор Вениамин Кондратьев опроверг слухи о дефиците, заявив, что временные сложности наблюдаются преимущественно на небольших частных АЗС, на крупных сетевых станциях топливо в наличии. Он связал перебои с «искусственным ажиотажем» на фоне ситуации в соседних регионах. На территории края находится более 1 тыс. заправочных станций.

Однако корреспондент «Эксперт Юг» лично столкнулся с ограничениями на продажу бензина в Сочи. Залить полный бак на АЗС больше нельзя в принципе, как и купить бензин в канистру, хотя это всегда было нормой.

Днем 24 июня стало известно, что ограничения на продажу топлива введут также и в соседней Адыгее. Об этом своем Telegram-канале написал глава региона Мурат Кумпилов.  По его словам, поставки в регионе осуществляются в штатном режиме, запасы бензина и дизельного топлива у поставщиков находятся на нормативном уровне. Оснований для перебоев с обеспечением нет.

«При этом в последнее время наблюдается повышенный спрос на автозаправках. В ряде случаев он носит ажиотажный характер, что приводит к быстрому выкупу топлива на отдельных АЗС, образованию очередей и формированию искусственного дефицита. Для стабилизации обстановки в Адыгее вводятся временные ограничения на объем заправки легковых автомобилей», — написал Кумпилов.

Волгоградская область — топливный донор

На эту тему
Крым на талонах: как нехватка топлива перестраивает бизнес-процессы
Поделиться
В Волгоградской области с 23 июня компания «Лукойл» ввела ограничения на разовую покупку топлива, сообщили в облпромторге и ТЭК. В черте города за одну транзакцию можно купить не более 30 литров бензина и 60 литров дизеля. На трассах порог повышен до 200 литров дизтоплива. При этом в «Газпроме» и «Роснефти» ограничений пока не вводили, сети работают как обычно.

Власти связывают временные меры с сезонным повышением спроса и заверяют, что запасов на нефтебазах достаточно. Наличие в регионе Волгоградского НПЗ — крупнейшего на Юге — делает область потенциальным донором топлива для соседних регионов, что, по мнению экспертов, могло стать причиной введения ограничений.

«Наличие такого мощного производства рядом должно исключать перебои, — говорит Андрей Гусий. — Тем не менее ограничения ввели и там. Объяснение, на мой взгляд, в ажиотажном спросе, который периодически возникает в разных регионах. Топливо перебрасывается туда, где возникает пиковый спрос, чтобы покрыть повышенные расходы».

На Ставрополье ажиотаж спал

На Ставрополье, по данным на 17 июня, ряд АЗС ограничил отпуск бензина до 100 литров на один автомобиль. При этом на уровне краевых властей ограничения не вводились. К 19 июня Минпром края сообщил, что ожидает нормализации ситуации в ближайшее время, и призвал жителей не поддаваться панике.

Местами по региону наблюдается нехватка из-за задержек поставок на фоне повышенного спроса. К 22 июня власти заявили о стабилизации.

«Поставки в край есть, логистика внутри региона нормализуется. Остаются точечные проблемы на некоторых АЗС. При этом ажиотаж спал, на заправках не наблюдаются столь большие очереди, как прежде», — сообщила пресс-служба краевого министерства энергетики, промышленности и связи в понедельник.

Когда ситуация с топливом на Юге наладится

По оценке директора по развитию ООО «Энергия Плюс», члена экспертного совета при Российском газовом обществе Павла Марышева, нехватка топлива на Юге — это скорее квази-дефицит, который носит исключительно локальный характер. Регионы ЮФО и СКФО в меньшей степени обеспечены ресурсом собственных НПЗ, любая приостановка производства требует оперативного замещения выпавших объёмов, считает Марышев.

На эту тему
«Поиск бензина превратился в квест»: когда закончится топливный кризис в Крыму
Поделиться
«Полагаю, что полноценно восстановить объёмы производства топлива на НПЗ европейской части России возможно в горизонте 1–2 недель, тогда же получится стабилизировать ситуацию на топливном рынке. Квази-дефицит не продлится долго: оперативное вмешательство регулятора позволит стабилизировать ситуацию. Галопирующий рост цен прекратится, как только наладится система поставок, увеличится объём производства и доступных оптовых партий. Интересный пример — действия ФАС в отношении сети АЗС «Нефтемагистраль». Контрольно-надзорному органу удалось оспорить искусственно завышенные цены, после чего они были скорректированы в меньшую сторону. Не исключено, что данный прецедент получит своё развитие в аналогичных случаях с другими компаниями», — считает Марышев.

Политолог Андрей Гусий уверен, что выравнивание рынка произойдёт не раньше середины июля.

«Месяц прошёл, рынок не выровнялся, вводятся дополнительные ограничения. Допустим, это займёт ещё недели три. Понимание того, что происходит окончательно, будет где-то к середине июля. Но с какой ценой мы к этому времени придём — большой вопрос».

Но, по его мнению, даже после стабилизации цена не вернётся к докризисному уровню: «Уже сейчас стоимость литра бензина на юге России — 100 рублей, в Крыму — 150–200 рублей, и это никого не удивляет, — подчеркнул эксперт. — А цена топлива влияет на всё, на любые товары».

Эксперт также обратил внимание на возвращение серого рынка, когда появляются люди, которые продают бензин с рук, запасаясь им впрок. «Это плохая история: когда рынок уходит в серую зону, вернуть его обратно в легальное русло очень тяжело», — резюмировал Гусий.
0
1
0
0
0
Подпишитесь на каналы «Эксперта Юг», в которых Вам удобнее нас находить и проще общаться: Каналы в Telegram и Дзене, наше сообщество ВКонтакте, наша группа в Одноклассниках .