АО «Донаэродорстрой»
Крупная дорожно-строительная компания, входит в ГСК «Дон»
Регион: Ростовская область
Размер компании: Крупная компания, выручка 7,49 млрд рублей (Seldon.Basis)
Отрасль: Строительство
Руководитель: Владимир Иванов
Юридический адрес: 107031, Россия, г. Москва, б-р Страстной, 8А
Сайт: www.gcc-don.com/ru
Регион: Ростовская область
Размер компании: Крупная компания, выручка 7,49 млрд рублей (Seldon.Basis)
Отрасль: Строительство
Руководитель: Владимир Иванов
Юридический адрес: 107031, Россия, г. Москва, б-р Страстной, 8А
Сайт: www.gcc-don.com/ru
Справка о компании
«Донаэродорстрой» — крупная дорожно-строительная компания, входит в ГСК «Дон» . Акционеры — Николай Имедашвили, Владимир Кирсанов, Алексей Кнышов. Они владеют компанией в равных долях.
Ей принадлежат девять производственных баз, десять асфальтобетонных заводов и пять заводов по производству бетона, а также подъездные железнодорожные пути, собственные сертифицированные лаборатории, хранилища битума.
Из значимых реализованных объектов «Донаэродорстроя» можно назвать строительство и капитальную реконструкцию автомагистрали М-4 «Дон» и строительство автомагистрали в новый аэропорт «Платов».
Основными заказчиками контрактов являются ОАО «Газпром», ГК «Автодор», ОАО «Российские железные дороги», «Российские автомобильные дороги», Минтранс Ростовской области и администрация Волгоградской области.
История компании
Компания создана в конце 90-х двумя друзьями — Алексеем Кнышовым и Николаем Имедашвили. Они выкупили активы бывшего треста «Донаэродорстрой», созданного ещё в 1956 году для строительства трасс на землях сельхозназначения. Позднее их партнером стал Владимир Кирсанов.
К середине 2000-х партнеры объединили под одним брендом ГСК «Дон» и другие дорожно-строительные компании Ростовской области. 2005 год стал знаковым для компании, так как в том году «Донаэродорстрой» выиграл значимый контракт — на строительство трассы М-4 «Дон». В 2010 году подрядчик выиграл ещё один крупный тендер на реконструкции трассы «Дон» — за 10 млрд рублей. А в 2012 году получил 7,5 млрд рублей — на строительство дороги Ростов-Азов. Общая сумма контрактов компании за 2017 год составила 10,5 млрд рублей.
В 2019 году акционеры перенесли главный офис в Москву, закрепив за ней федеральный статус. В том же году компания должна была завершить работы по строительству дороги «Северный обход» Ростова за 1,2 млрд рублей. Но из-за заказчик Минтранса не смог вовремя устранить недочеты в проектно-сметной документации, и «Донаэродорстрой» расторгла контракт на эти работы. В феврале 2021 года Минтранс устранил ошибки в проекте, компания приступила к завершению работ на Северном обходе.
В конце 2020 года «Донаэродорстрой» выиграла крупнейший за всю свою деятельность контракт за 41,5 млрд рублей. Торги объявил ГК «Автодор». Согласно тендеру, к 2023 году подрядчик должен построить дальний западный обход Краснодара длиной около 50 км.
Финансовые показатели
Выручка компании за 2019 год составила 7,5 млрд рублей. Это на 1 млрд рублей выше выручки 2018 года. Чистая прибыль в 2019 году увеличилась на 697 млн рублей и составила 920 млн рублей.
«Донаэродорстрой» — крупная дорожно-строительная компания, входит в ГСК «Дон» . Акционеры — Николай Имедашвили, Владимир Кирсанов, Алексей Кнышов. Они владеют компанией в равных долях.
Ей принадлежат девять производственных баз, десять асфальтобетонных заводов и пять заводов по производству бетона, а также подъездные железнодорожные пути, собственные сертифицированные лаборатории, хранилища битума.
Из значимых реализованных объектов «Донаэродорстроя» можно назвать строительство и капитальную реконструкцию автомагистрали М-4 «Дон» и строительство автомагистрали в новый аэропорт «Платов».
Основными заказчиками контрактов являются ОАО «Газпром», ГК «Автодор», ОАО «Российские железные дороги», «Российские автомобильные дороги», Минтранс Ростовской области и администрация Волгоградской области.
История компании
Компания создана в конце 90-х двумя друзьями — Алексеем Кнышовым и Николаем Имедашвили. Они выкупили активы бывшего треста «Донаэродорстрой», созданного ещё в 1956 году для строительства трасс на землях сельхозназначения. Позднее их партнером стал Владимир Кирсанов.
К середине 2000-х партнеры объединили под одним брендом ГСК «Дон» и другие дорожно-строительные компании Ростовской области. 2005 год стал знаковым для компании, так как в том году «Донаэродорстрой» выиграл значимый контракт — на строительство трассы М-4 «Дон». В 2010 году подрядчик выиграл ещё один крупный тендер на реконструкции трассы «Дон» — за 10 млрд рублей. А в 2012 году получил 7,5 млрд рублей — на строительство дороги Ростов-Азов. Общая сумма контрактов компании за 2017 год составила 10,5 млрд рублей.
В 2019 году акционеры перенесли главный офис в Москву, закрепив за ней федеральный статус. В том же году компания должна была завершить работы по строительству дороги «Северный обход» Ростова за 1,2 млрд рублей. Но из-за заказчик Минтранса не смог вовремя устранить недочеты в проектно-сметной документации, и «Донаэродорстрой» расторгла контракт на эти работы. В феврале 2021 года Минтранс устранил ошибки в проекте, компания приступила к завершению работ на Северном обходе.
В конце 2020 года «Донаэродорстрой» выиграла крупнейший за всю свою деятельность контракт за 41,5 млрд рублей. Торги объявил ГК «Автодор». Согласно тендеру, к 2023 году подрядчик должен построить дальний западный обход Краснодара длиной около 50 км.
Финансовые показатели
Выручка компании за 2019 год составила 7,5 млрд рублей. Это на 1 млрд рублей выше выручки 2018 года. Чистая прибыль в 2019 году увеличилась на 697 млн рублей и составила 920 млн рублей.
Статьи
Новости
